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总经理傅提醒!亚搏在线登录故障检修需要注意这几点

2019-05-17
来源: 亚搏娱乐中心
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当咱们选购柴油发电机回去使用时,难免会遇到故障问题,但是咱们都是外行人,该怎么要正确高效快速的进行检修工作呢?专业总经理傅告诉你,亚搏在线登录故障检修需要注意这几点:

一、喷油器

1. 喷油器安装后再拔出,重新安装时必须更换全新的o形密封圈。

2. LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A(CPL1170)、KTA19-G4(CPL4153)喷油器的三条o形密封圈相同,零件号为:193736。

3. KTA50-G3、KTAA19-G2(CPL739)、KTA38-G3、G5 的喷油器三条o形圈不同,零件号分别为 193736、205216、3010510。

4.喷油器o形圈密封不良或STC阀工作失郊,会导致柴油泄漏下没油底壳。

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二、缸盖

1. 若柴油机由于缺水高浊导致水道破穿漏水,很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹,喷油器铜套胶圈高温熔化,产生裂纹的缸应予以报废处理。

2. 喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损,对于油底壳或者活塞顶部有水的现象,应对缸盖底部平面检查有无裂纹,喷油器铜套及胶圈有无破损。

3. 检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重,检修时应对缸盖平面进行平面磨削(送到东莞联盛磨床处理)。缸盖的最大磨削量为1mm,建议每次磨削量尽量限制在

0。10mm.N系列缸盖底厚度最小值为110.24mm,K系列缸盖厚度最小值为119.76mm。

4. 机组中大修时,应对缸盖的水堵予以全面检查,若有水堵破损现象,建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

1. 气门安装时,进气六不能和排气门搞混装反,因为排气门承受的温度较高,气门装反,就会产生气门烧穿的现象。

2. PERKINS 的气门导管必须予以铰削,铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙,间隙过大,机油会从间隙流下燃烧室,间隙过小,可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差,建议保持在0.03-0.05mm。

3. PERKINS 的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削,气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面 1.25mm以上,否则气门会和活塞碰撞。

4. 康明斯柴油机中大修时气门锁片,必须予以更换。PERKINS 柴油机对于气门锁片必须予以检查,对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

1. 更换活塞,必须对照原先活塞的正确编号,并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致,装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。

2. 新缸套压入缸体,如需重新拉出,再次压入缸体时,须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时,须在缸套胶圈的外闻涂上一层机油。

3.旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查,可以采用新活塞环装入环槽内,采用0.15mm塞尺测量,若能插入,则此活塞的环槽的磨损量已超标,对于超标活塞,必须予以更换。

4.旧活塞的环槽为能有断裂或裂纹产生,活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。

5.必须检查活塞销孔的磨损量,除康明斯K系列外,其它系列的活塞销与销孔的配合是过盈配合,常温下活塞销不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销,必须采用开水加热活塞,使销孔扩大后将活塞销予以拆装。

6.对于活塞销卡簧的磨损情况,必须予以检查,卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。

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