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亚搏在线登录维修:发动机活塞连杆组件故障

2019-03-29
来源: 亚搏娱乐中心
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活塞连杆是柴油发电机组中主要受力运动件之一,亚搏在线登录维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确,调换各零配件时,应注意各机型的结构差别,否则引起不良后果。

1.发电机组连杆 

(1) 连杆螺栓断:连杆螺栓是专用件,不能随意选用其它材料来代替。凡因烧瓦致使发兰后的螺栓或经三次以上松紧后用的螺栓应更换新件。连杆螺栓断裂的原因多为紧固力矩不足,使螺栓连续受到严重冲击而断裂。 此时螺栓头与连杆盖按接触面上有磨损光滑的痕迹。如果发现连杆大头被烧发兰,则是因为烧瓦产生高温致使螺栓材料变质所致。


(2) 连杆活塞销衬套更换后(注意衬套油孔对正连杆小头集油孔),如果销孔配 合间隙过小,可刮衬套或用同孔径的铰力扩孔使用。铰孔时最好是把连杆放在立 钻或立镗上固定校正衬套孔垂直度后才能铰,否则连杆大头孔与衬套孔中心线平 行度将会超差。


(3) 下列情况时的连杆不能再使用:因活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者,连 杆大头孔因连杆瓦旅转而磨损严重者。 提示:作为烧连杆瓦,从连杆瓦本身质量来 讲,主要是加工尺寸不符合要求,使配合间隙过 小而造成。见图2-5-16。在加工瓦面时,0.3与 1 5这一块是被去掉的,即瓦的两端高度比中间部 位薄。轴瓦合格与否可以试检。方法是按规定力 矩把轴瓦上紧于轴上,瓦内表面抹上红丹粉,转 几下曲轴。拆下检查轴瓦,0.3与15部份暂时不 应受磨。但定位唇处的0.3与15部份应受磨,否 则证明该处加工空位过小,导致配合间隙过小。 解决办法:用180目的水砂纸轻抛使用。


2.活塞:(1)活塞裙部拉伤:原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差(机油压力偏低 或喷钩油孔不畅,非增压机无此装置)、发动机机温过高所致。

活塞的活塞环上部铲缸或烧伤或破裂,原因多为喷油器雾化不好,甚至出现 滴柴油(喷嘴卡、开启油压偏低),供油角度过大,长时间超载低速高温工作,积炭过多,散热不良等。


(2)活塞环卡孔:原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小,活塞环槽加工不符合 尺寸要求,活塞周边窜气积炭严重。


3.活塞环(1)活塞裙部拉伤:原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差(机油压力偏低 或喷钩油孔不畅,非增压机无此装置)、发动机机温过高所致。活塞的活塞环上部铲缸或烧伤或破裂,原因多为喷油器雾化不好,甚至出现 滴柴油(喷嘴卡、开启油压偏低),供油角度过大,长时间超载低速高温工作,积 炭过多,散热不良等。

(2)活塞环卡孔:原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小,活塞环槽加工不符合 尺寸要求,活塞周边窜气积炭严重。

    

4.活塞环:(1)活塞环早期磨损,造成缸体内窜气(此时机体内废气压力增大,呼吸器窜 大烟)及窜机油上燃烧室(排气管排蓝烟,耗机油明显增多),其主要原因是进气不干净,长时间超载运行及长时间低速运行。有时刚换新件也会出现这种现象,原 因是新件活塞环与缸套与活塞环槽未磨合好,工作一段时间会有所好转。  

 (2)活塞环断,其原因首先是因活塞环卡死后,活塞环再不能转动,这时候该缸窜气窜机油更严重,工作越来越差,直至使活塞烧结而拉断。 


亚搏娱乐中心提醒用户:亚搏在线登录维修时,对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕,可用刮刀和油石等修光后继续使用,否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业,广西亚搏娱乐中心康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型柴油发电机组、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国,欢迎来电咨询:13667715899   /

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