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发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降

2020-05-06
来源: 亚搏娱乐中心
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发动机各缸的供油量如果不均如有的缸供油量过大,有的缸供油量过小,会直接影响发动机工作的平稳性。多缸柴油机的喷油泵应保证: 各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序;各缸供油量均匀,不均匀度在标定工况下 不大于3~4%;各缸供油提前角一致,相差不大于0.5曲轴转角。为避免喷油器的滴漏现 象,喷油泵还必须保证供油停止迅速。

 

由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损,造成柴油内漏,会使各缸的供油量减少或不均匀,导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量,确保柴油机功率的发挥。

发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降

如果柴油机在中等负荷工作时一切都正常,只是带不起全负荷,即最大功率不足。其故障原因大多是喷油泵供油不足,应拆下喷油泵在喷油泵试验台上调试、检查调整最大供油量和供油不均度,或者将高压油泵上的最大油量限制螺钉稍许旋出一点,以增大供油量。

 

额定转速供油量的调整
  (1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
  (2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
  (3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
  (4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。


发电机喷油泵在供油过程中,由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性,高压柴油会在管内形成压力波动,压力波在管内传递需要一定时间,为保证各缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳,高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。

 

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